Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego ujawnił, że w przeciągu pierwszych 3 miesięcy 2016 roku sprzedano 104,7 tysięcy aut. To o 14,2% więcej niż w 2015. BMW – 152 168. Mercedes-Benz – 121 669. SAIC – 110 946. Volvo – 105.286. Audi – 93 367. Kia – 74 365. Razem od początku 2021 roku sprzedano 3 039 961 samochodów elektrycznych. Poprzedni artykuł Norwegia: sierpniowy rekord sprzedaży samochodów elektrycznych. Hyundai Motor Group: koniec sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi. Marka Volkswagen Samochody Osobowe znacznie zwiększyła swoją sprzedaż na świecie, w pierwszych trzech miesiącach roku do 1,36 mln samochodów (styczeń - marzec 2011: 1,23; +10,5 procent). Jeszcze nigdy w pierwszym kwartale roku sprzedaż nie była tak wysoka. Polska Organizacja Rozwoju Technologii Pomp Ciepła (PORT PC) przedstawił najnowsze dane z rynku, które wskazują na kontynuację tendencji wzrostowej w pierwszym kwartale 2023 r. Wynika z nich, że w tym okresie zakupiono od 43 do 47 tys. urządzeń typu powietrze-woda i solanka-woda. Rejestracje nowych samochodów osobowych w Polsce wzrosły o 21% r/r do 123 tys. w I kwartale 2023 r., wynika z raportu PZPM i KPMG w Polsce "W pierwszym kwartale 2023 roku odnotowaliśmy Vay Tiền Nhanh Ggads. Obecna sytuacja na rynku motoryzacyjnym nie wygląda niestety najlepiej. Wiele globalnych problemów, które uderzają w gospodarkę, mają bardzo negatywny wpływ na branżę samochodową. Nie chodzi tutaj tylko i wyłącznie o klientów, którym być może nie w głowie jest obecnie kupowanie auta, ale również o samych producentów, którzy drżą o swoje przychody w 2022 roku. Czym jest to spowodowane, a także czy rzeczywiście istnieje taka potrzeba bicia na alarm w związku z obecną sytuacją?Dlaczego branża motoryzacyjna znajduje się obecnie w kryzysie?Szukając przyczyn problemów obecnej motoryzacji musimy cofnąć się do 2020 roku, który miał największy wpływ na aktualną sytuację. Wtedy bowiem świat po raz pierwszy musiał zmierzyć się z koronawirusem. Pandemia sprawiła, iż praktycznie wszystkie dziedziny naszego życia musiały zostać przeniesione do naszych domów w wyniku lockdownów, a jak można się nietrudno domyślić produkcji samochodów nie da się przeprowadzać zdalnie. Straty, które wynikły w tych kilku tygodniach sprawiły, że producenci zaczęli nastawiać się na kruchy rok 2020 oraz lizanie ran w roku 2021. Okazało się jednak, że do końca problemów jeszcze daleka że bowiem w naszym rejonie świata powoli staramy się zapominać o koronawirusie i większość krajów wraca już do normalnego funkcjonowania, tak dla przykładu w Chinach sytuacja wciąż jest opłakana. Tamtejszy rząd stosuje strategię „zero-COVID”, co sprawia, iż nawet kilka zarażeń w gigantycznym Szanghaju może doprowadzić (i zresztą doprowadza) do całkowitego lockdownu miasta. Poza opłakaną sytuacją miejscowej ludności, cierpi na tym cały świat, gdyż chińskie miasta rządzą światowym transportem. Jeżeli są wyłączone z użytku, rykoszetem obrywa wiele międzynarodowych firm, w tym właśnie producenci aut. Zerwane łańcuchy dostaw naprawdę trudno jest odbudować, o czym już mogliśmy się nędzy i rozpaczy wypełnia na dodatek trwająca rosyjska inwazja Rosji na Ukrainę. Oczywistym jest, iż sankcje gospodarcze blokują handel z Rosją, zaś producenci zmuszeni są ze względu na zamknięcie gospodarcze kraju czy też presję społeczną na opuszczenie fabryk w kraju najeźdźcy. Należy jednak również pamiętać, że Ukraina także jest znaczącą siłą w rynku motoryzacyjnym – jest dla przykładu wiodącym producentem neony i wiązek elektrycznych, a z racji na zniszczenie infrastruktury przez Rosjan, działanie fabryk w kraju naszych wschodnich sąsiadów jest niestety problemem dla marek produkujących samochody niewątpliwie są braki w czipach oraz półprzewodnikach, co wiąże się przede wszystkim ze zmniejszeniem importu tych części z Chin, ale również ze wzmożonym popytem na te komponenty w związku z przeniesieniem się naprawdę sporej części społeczeństwa na pracę w trybie zdalnym (nawet jeżeli było to tylko chwilowe). Sprawia to, że fabryki czasem zostają wręcz bez pracy, a w najlepszym wypadku produkują samochody bez niektórych funkcji. Dodatkowo mniejsza liczba wyprodukowanych aut skłania producentów do podwyższenia ich cen. Na całej sytuacji tracą więc i marki, i wyniki w pierwszym kwartale 2022 rokuKPMG i PZPM przygotowały raport sprzedaży pojazdów osobowych w Polsce za pierwszy kwartał roku 2022. Problemy branży widać w nich gołym okiem. W pierwszych trzech miesiącach trwającego roku, w Polsce nowe samochody stanowiły 102 tysiące rejestracji, co jest spadkiem względem analogicznego okresu w 2021 roku o aż 13,4 procenta. Mniej wyprodukowano również samochodów dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep. Jedyny wzrost widać w kwestii aut z napędem hybrydowym elektrycznym i wodorowym – w pierwszym kwartale sprzedano 42 tysiące samochodów z niespalinowym napędem – to wzrost o 13,5 zaś chodzi o produkcję samochodów w polskich fabrykach, spadek jest jeszcze bardziej widoczny. Od stycznia do marca oddano do sprzedaży bowiem 90 tysięcy pojazdów, co jest spadkiem o lekko ponad 1/3 (33,4 procenta). Jedynym plusem w tych danych jest więc wzrost liczby pojazdów nisko- bądź zeroemisyjnych, lecz patrząc na cały rynek oraz sytuację w fabrykach, jest to niestety marne pocieszenie. Ważne informacje: Inwazja na Ukrainę może spowodować większą zapaść w produkcji samochodów na całym świecie Szczegóły 20 kwiecień 2016 9:38 Koncern Volkswagen w pierwszym kwartale 2016 roku zwiększył sprzedaż o 0,8%. Od stycznia do marca (włącznie) do klientów trafiło 2,5 miliona samochodów. W samym marcu sprzedano aut, co jest niemal takim samym wynikiem jak przed rokiem. „Sprzedaż w Europie oraz w regionie Azji i Pacyfiku znacznie wzrosła w pierwszym kwartale 2016 r. W Chinach koncern odnotował najlepszy początek roku od momentu rozpoczęcia działalności w tym kraju”, oświadczył Fred Kappler, szef sprzedaży koncernu Volkswagen Europie koncern przekazał klientom w marcu nowych samochodów. Oznacza to wzrost o 2,7% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. W samej Europie Zachodniej sprzedaż rosła (+1,9%), jednak na rodzimym niemieckim rynku lekko zmalała (-2,5%). Pozytywny trend odnotowano głównie we Francji, we Włoszech i w Hiszpanii. Rynki Europy środkowej i wschodniej również odznaczały się w tym okresie mocnym wzrostem (+8,8%), jednak znaczny wpływ miała na nie utrzymująca się trudna sytuacja w Rosji (-3,3%).W Ameryce Północnej koncern sprzedał w pierwszym kwartale samochodów. Na największym pojedynczym rynku tego regionu, w USA, w marcu znalazło zbyt nowych samochodów koncernu (-3,7%). W Ameryce Południowej do klientów trafiło w marcu pojazdów. Z tej liczby sztuk sprzedano w Brazylii – rynek tego kraju nadal się kurczył, co jest spowodowane ogólną trudną sytuacją krajach Azji i Pacyfiku w pierwszym kwartale odnotowano znaczny wzrost sprzedaży. Łącznie wyniósł on w tym czasie 4,3% i zamknął się liczbą samochodów. W ciągu trzech pierwszych miesięcy roku sprzedano w Chinach pojazdów, co oznacza wzrost o 6,4% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. W samym marcu do klientów w Chinach trafiło samochodów. Pandemia koronawirusa odcisnęła duże piętno na europejskiej branży motoryzacyjnej. Jak aktualnie przedstawia się sprzedaż samochodów na naszym kontynencie? Które marki cieszą się największą popularnością?Jak wyglądała sprzedaż samochodów w Europie w pierwszym kwartale 2021 roku?W pierwszym kwartale 2021 roku, w Europie sprzedano łącznie 3 080 751 samochodów. Było to 0,9% więcej w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku. Przyrost w Unii Europejskiej wyniósł 3,2%. Na pierwszym miejscu pod względem sprzedaży samochodów znajdują się Niemcy (656 452 rejestracje pomiędzy styczniem a marcem 2020 roku). Drugą pozycję zajmują Włochy (446 978 zarejestrowane samochody), a trzecią — Francja (441 791 zarejestrowanych pojazdów). W 19 państwach sprzedaż aut była w pierwszym kwartale 2021 roku niższa niż w 2020 roku. Największy spadek zaliczyła Portugalia (o 31,5% mniej zarejestrowanych samochodów). Drugie miejsce zajęła Litwa (-29% zarejestrowanych samochodów), trzecie — Rumunia (-25% zarejestrowanych pojazdów). Samochody osobowe cieszą się natomiast największą popularnością w Szwecji (o 37,4% więcej zarejestrowanych aut), Włoszech (+28,7% zarejestrowanych samochodów) oraz Francji (liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła tu o 21,1%). Należy jednak zdawać sobie sprawę z tego, że mimie jeszcze sporo czasu, zanim ogłoszenia motoryzacyjne prezentujące samochody używane i nowe będą się cieszyły tak dużą popularnością, jak przed pandemią. Aby to zobrazować, warto porównać ze sobą wyniki sprzedaży w 2021 roku z tymi z 2019 roku, czyli sprzed czasów koronawirusa. W marcu 2019 roku udało się sprzedać 1 770 000 samochodów, czyli o 28% więcej niż w marcu 2021 roku. W pierwszym kwartale 2019 roku, na zakup auta zdecydowało się natomiast 4 140 000 klientów, czyli o 34% więcej niż w analogicznym okresie 2021 samochody w Europie i w Polsce w pierwszym półroczu 2021 rokuW najlepszej sytuacji są aktualnie firmy specjalizujące się w sprzedaży samochodów zeroemisyjnych oraz niskoemisyjnych. Przykładem może być Tesla, której model Tesla 3 był w czerwcu 2021 roku drugim najchętniej kupowanym pojazdem w Europie. Równie dużą popularnością cieszą się samochody marek Hyundai oraz Kia. Znalazły one o 40% więcej nabywców niż rok temu. Zyski udało się również zwiększyć Toyocie, czyli największemu sprzedawcy aut hybrydowych. Marka ta zanotowała bowiem aż 38% wzrost w liczbach przedstawia się ranking najpopularniejszych marek samochodowych w Europie w pierwszym półroczu 2021 roku? Na pierwszym miejscu znajduje się Volswagen, który sprzedał 733 846 pojazdów. Drugie miejsce zajmuje Peugeot z 423 374 autami, a na trzecim Toyota, której samochody zdecydowało się kupić 386 236 co, jeżeli chodzi o polski rynek? Pierwsze miejsce w pierwszych 6 miesiącach 2021 roku zajmowała tu Toyota, drugie — Kia, trzecie — Skoda. Polscy kierowcy kupili kolejno 12 758, 7088 oraz 6328 nowych samochodów wymienionych powyżej możesz przeczytać tutaj: Jak sprzedać samochód na części i uzyskać najlepsza cenę?chevron_leftPoprzedni postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right Po pierwszym kwartale tego roku Toyota jest niekwestionowanym liderem na rynku nowych aut w Polsce. Sprawdź szczegółowe pierwszym kwartale 2022 roku sprzedano w Polsce 102 048 samochodów osobowych, czyli o 13,43% (-15 826 szt.) mniej w porównaniu z tym samym okresem 2021 roku. Na trudną sytuację na rynku nowych aut wpływa obecnie już nie tylko ograniczona dostępność półprzewodników wynikająca z pandemii COVID-19, ale także trwająca od ponad miesiąca wojna w Ukrainie, w wyniku której przerwane zostały łańcuchy dostaw, a ceny surowców poszły mocno w górę. Te wszystkie czynniki powodują wzrost cen samochodów i wydłużenie terminu oczekiwania na odbiór zamówionego egzemplarza, co z kolei sprawia, że wiele osób odkłada decyzję o zakupie nowego auta na 10 najpopularniejsze marki samochodów w I kwartale 2022 roku:Toyota (18 482 szt.)Kia (9785 szt.)Skoda (8658 szt.)Volkswagen (6702 szt.)Hyundai (6624 szt.)BMW (5516 szt.)Mercedes (5211 szt.)Dacia (5033 szt.)Ford (4827 szt.)Audi (4592 szt.)Top 10 najchętniej kupowane modele w I kwartale 2022 roku:Toyota Corolla (5182 szt.)Toyota RAV4 (3461 szt.)Toyota Yaris (3452 szt.)Kia Sportage (2950 szt.)Hyundai Tucson (2692 szt.)Kia Ceed (2271 szt.)Dacia Duster (2208 szt.)Skoda Octavia (2017 szt.)Dacia Sandero (2013 szt.)Volkswagen T-Roc (1922 szt.)Zobacz również:50 najpopularniejszych aut w Polsce w 2021 rokuŹródło: IBRM Samar HISTORYCZNY WYNIK Globalna sprzedaż samochodów SEAT-a wzrosła w pierwszym kwartale 2018 r. do najwyższego poziomu w 68-letniej historii marki. W okresie od stycznia do marca sprzedano 139 200 pojazdów. W tym samym okresie w ubiegłym roku sprzedaż wyniosła 117 300 aut. Oznacza to wzrost o 18,7% i pobicie rekordu z pierwszego kwartału z 2000 roku, kiedy to sprzedaż wyniosła 136 200 pojazdów. To nie koniec dobrych wiadomości. W marcu SEAT ustanowił jeszcze jeden rekord. Osiągnięto najwyższy wynik sprzedaży samochodów w ciągu jednego miesiąca. Marka w marcu sprzedała 60 400 aut. Oznacza to wzrost o 13,4% w porównaniu do analogicznego miesiąca minionego roku. Sprzedano wówczas 53 200 aut. Po raz pierwszy przekroczono wynik 60 000 sprzedanych samochodów w ciągu miesiąca! Poprzedni rekord pochodzi z marca 2000 roku – 56 200 pojazdów. Także w marcu marka osiąga najwyższy miesięczny wskaźnik sprzedaży. Wayne Griffiths, Wiceprezes SEAT ds. Sprzedaży i Marketingu, podkreśla: „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że udało nam się pobić rekord ustanowiony niemal 20 lat temu. SEAT jest obecnie w najlepszej sytuacji w historii i nie zamierzamy na tym poprzestać. Nasza obecna oferta ma ogromny potencjał. Zamierzamy też dobrze wykorzystać możliwości występujące na rynkach, na których działamy. Przygotowujemy się też do rozszerzenia oferty. Pod koniec bieżącego roku wprowadzimy SEAT Tarraco i CUPRA Ateca. Bardzo się cieszymy z tego przyśpieszenia, wiemy jednak, że wciąż stoją przed nami wielkie wyzwania. Na przykład wdrożenie WLTP”. Dwucyfrowy wzrost W pierwszym kwartale 2018 roku globalny wzrost sprzedaży napędzały trzy główne rynki SEAT-a - Hiszpania, Niemcy i Wielka Brytania. W Hiszpanii sprzedaż wzrosła o 15,5% (do 28 500 sprzedanych samochodów), następne były Niemcy (25 300; +22,8%) i Wielka Brytania (18 400; +9,6%) Były to rynki, na których marka osiągnęła najlepszy wynik sprzedaży w swojej historii. W porównaniu do I kwartału 2017 roku, sprzedaż SEAT-a wzrosła najbardziej w Algierii. Odnotowano tam kolejny rekord. Kraj ten staje się piątym co do wielkości rynkiem pod względem wielkości sprzedaży samochodów. Do marca SEAT sprzedał tam 7200 pojazdów (2017: 900) Wprowadzono także na tamtejszy rynek piątą generację modelu Ibiza, która jest montowana w miejscowych zakładach w Relizane. SEAT potwierdził, że począwszy od lata przyszłego roku algierski zakład będzie prowadził końcowy montaż modeli Arona i Leon produkowanych dotąd w zakładach w Martorell. Pozwoli to spółce na dalsze zwiększanie sprzedaży w tym kraju. Fabryka w Martorell będzie pracowała w kwietniu i maju także w soboty i niedziele. SEAT odnotował ponadto duży wzrost na najważniejszych rynkach europejskich. Francja (7400; +15,4%), Włochy (6200; +16,7%), Austria (5700; +20,0%), Szwajcaria (3100; +21,4%), Holandia (2600; +68,1%). Spółka osiągnęła rekordowy poziom sprzedaży w pierwszym kwartale w Austrii i Szwajcarii oraz w Izraelu (3100; +3,0%). Sukces modeli stworzonych przez SEAT-a owocuje wzrostem produkcji. W związku z tym, we wszystkie kwietniowe i majowe weekendy w zakładach w Martorell będzie pracować dziesięć dodatkowych zmian produkcyjnych na linii 1 (Ibiza i Arona) oraz siedem na linii 2 (Leon). Jeden nowy model co sześć miesięcy do 2020 r. Historyczny wynik sprzedaży osiągnięty w pierwszym kwartale 2018 r. SEAT zawdzięcza wprowadzeniu modeli Ateca, Leon, Ibiza i Arona. Wprowadzono je w ciągu ostatnich dwóch lat. W latach 2018-2020 SEAT planuje wzbogacić swoją ofertę o jeden model co pół roku. Pierwsze nowe modele to SEAT Tarraco i CUPRA Ateca. Będą one dostępne w sprzedaży pod koniec bieżącego roku.

w pierwszym kwartale roku sprzedano 1300 samochodów